臺北市停車管理工程處著作權聲明

一、臺北市停車管理工程處(以下簡稱本處)網站著作權聲明

1.本處網站上刊載之所有內容，除著作權法規定不得為著作權之標的（如法律、命令、公務員撰擬之講稿、新聞稿等--請參考著作權法第9條規定）外，其他包括文字敘述、攝影、圖片、錄音、影像及其他資訊，均受著作權法保護。 

2.上述不得為著作權標的者，任何人均得自由利用，歡迎各界廣為利用。

3.本處網站資訊內容受著作權法保護者，除有合理使用情形外，應取得該著作財產權人同意或授權後，方得利用。

4.上述〝合理使用情形〞，說明如下： 

(1)本處網站上所刊載以本處名義公開發表之著作，即著作人為本處者，在合理範圍內，得重製、公開播送或公開傳輸，利用時，並請註明出處。

(2)本處網站上之資訊，可為個人或家庭非營利之目的而重製。 

(3)為報導、評論、教學、研究或其他正當目的，在合理範圍內，得引用本處網站上之資訊，引用時，並請註明出處。 

(4)其他合理使用情形，請參考著作權法第四十四條至第六十五條之規定。

5.除了合於著作權法第八十條之一非移除或變更權利管理電子資訊，否則無法合法利用著作；或者因為錄製或傳輸系統轉換時，技術上必須要移除或變更的情況之外，本處網站所標示之權利管理電子資訊，未經許可，不得移除或變更。

二、連結至本處網站
一般而言，任何網站連結至本處網站，毋須經過本處同意，然而連結須明白標示本處名稱，若是連結會誤導使用者，本處將不允許此連結行為。

三、本處網站之相關連結
為供網路使用者便利，本處網站僅提供相關網站之連結，對利用人涉及該網站內容之使用行為，本處不負責任。

四、免責聲明
本處網站所提供相關連結網站之網頁或資料，均為被連結網站所提供，相關權利為該等網站或合法權利人所有，本處不擔保其正確性、即時性或完整性。

臺北市停車管理工程處著作權侵權處理辦法

一、臺北市停車管理工程處(以下簡稱本處)尊重他人著作權，並依「著作權聲明」及著作權法等相關規定保護著作權，任何人士不得有任何侵害他人著作權之行為。

二、如果您（著作權人、製版權人或專屬授權之被授權人）認為本處網站的內容侵害您的權利或有違反著作權法等情事，本處將依下列程序處理：

（一）通知本處

請您填寫「著作權侵害通知書」，以傳真或電子郵件（掃瞄成電子檔）至本處，恕不接受電子簽章。

（二）先行移除

如「著作權侵害通知書」無須補正（詳參通知補正），依您所提供的資料，本處初步研判內容有侵權或違法之虞時，本處將先行從網站上移除內容，但會保留及封存移除時的相關資料（著作權法第90條之10）。

（三）轉知涉有侵權之使用者（以下簡稱使用者）

本處將您所提供的聯絡資料（姓名、電子郵件、電話、傳真）轉知使用者，請他（她）與您聯繫及溝通解決爭議（著作權法第90條之4第2項）。

（四）使用者異議

如果使用者認為沒有侵害著作權情事，將填寫「著作權侵害異議通知書」送本處，如無須補正（詳參通知補正），本處會將異議內容及聯絡資料（姓名、電話、電子郵件）轉送給您，您必須在接獲本處通知之次日起10個工作日內提出已對使用者訴訟的證明（含報案三聯單），否則本處將於通知您的次日起14個工作日後依使用者要求重新上傳（著作權法第90條之9）。

三、其他注意事項：

（一）受委任提出侵害或異議通知

如受委任提出「著作權侵害通知書」或「著作權侵害異議通知書」，代理人應同時聲明其已受當事人（著作權人、製版權人、專屬授權之被授權人或使用者）委託，並載明當事人姓名或名稱。

（二）通知補正

1.「著作權侵害通知書」或「著作權侵害異議通知書」內容若有不完整，本處將於接到通知書之次日起5個工作日內通知補正。

2.當事人或其代理人應於接到通知補正之次日起5個工作日內完成補正，屆期未補正或補正未完全，視為未提出「著作權侵害通知書」或「著作權侵害異議通知書」。

3.不合格式之通知或未補正或補正未完全者，不得作為本處知悉侵權情事之依據。

（三）3次侵權終止服務

使用者若有3次涉及侵權情事，本處將終止全部或部分服務（著作權法第90條之4第1項第2款）。

（四）個人資料保護

本處重視個人資料保護，處理著作權侵權過程中，除聯絡資料（姓名、電子郵件、電話、傳真）外，本處不會提供您其他足以識別他人之個人資料，如您欲取得該項資料，您須向刑事警察局報案或地方法院檢察署提出刑事告訴，本處將依前開單位來函配合提供。

（五）本處聯絡窗口

姓名：臺北市停車管理工程處

電話：02-2726-9600

傳真：02-2759-9692

地址：臺北市信義區松德路300號5樓

• 著作權侵害異議通知書(停管處)(11503).odt
• 著作權侵害通知書(停管處)(11503).odt

近年來隨著人本交通概念發展，民眾對於行人優先及友善步行環境的安全觀念逐漸提升，為避免人、車動線交織影響安全，並打造友善的通行環境，臺北市刻正實施「機車退出騎樓、人行道2.0」措施。透過挖設機車彎、停車路外化、路側停車格及紅黃線重新配置等方式，逐步移除人行道上的機慢車停放區，以恢復人行道原有功能，提供行人安全、舒適與友善之步行環境。

機車是民眾日常通勤通學常見的代步工具，依據「道路交通管理處罰條例」第3、55及56條規定，人行道及騎樓是供行人通行使用，本來就屬於禁止停車處所，但考量臺北市機車停放需求較高，以往在法規許可且不妨害行人通行之前提下，在部分人行道保留機慢車停放區以供機車停放。同時為了保障行人有空間通行，自88年起即啟動「機車退出騎樓、人行道」措施，將實施路段納入加強執法範圍，以避免機慢車停放於非停放區域而阻礙行人通行。

近年依「市區道路及附屬工程設計標準」修正，人行道上原則不劃設機車停車格，有機車停車需求者，應優先採停車彎型式設置，故停管處以前述原則實施「機車退出騎樓、人行道2.0」政策，目前除了優先示範路段外，未來也將持續推廣至八橫八縱路廊、市內國（高）中小校園周邊及各級醫院周邊等路段，同時與當地民意溝通並滾動式檢討，提供行人安全、舒適與友善之步行環境，讓行人更安心。

信義區大道路（忠孝東路5段至福德街）實施前	信義區大道路（忠孝東路5段至福德街）實施後
仁愛路2段40號調整標線	福安國中設置機車彎